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第一千九百六十六章 天子驾十二

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大唐的马车行业,可算不上古板,他们也是一直走在时代的浪潮上,最早应用弹簧的,除了燧发枪外,可就是马车了!
  
  这些年大唐的马车技术其实也是进步非常大,一开始只是木结构车辆,但是现在,很多马车的主要结构其实都是钢铁。 ̄︶︺sんц閣浼镄嗹載尛裞閲渎棢つWw%W.%kaNshUge.co
  
  尤其是金陵马车公司,为皇室打造的一系列新型皇室马车,基本都是采用钢铁为主要结构。
  
  其中专门为圣天子打造的十二马的御驾,重量达到了六吨,由多排一共十二匹马拖拉,仅仅是随同控制挽马的骑手就有六人之多,顺口提一下,并不是说非得需要这么多马拉,哪怕是五吨的车重,但是六匹马也够了,顶多八匹,九匹。
  
  之所以用十二匹马,纯粹是为了体现大唐圣天子的特殊性。
  
  以前的时候,都说什么天子驾六,但是大唐圣天子岂是古代那些帝皇能够相提并论的,如果也用六匹马的话,怎么体现圣天子超越三皇五帝的地位?
  
  所以必须更多马,但是太多马也不好安排,最后选了个始终的十二马方案。
  
  所以在大唐虽然依旧遵循周礼,搞天子驾六,诸王驾五,其余驾四,但是圣天子不在此列,圣天子驾十二。
  
  所以这辆特殊,一般出席重大场合的时候才使用的马车,最开始设计的时候,是先确定了十二马的方案,然后再设计车身的。
  
  因为车身庞大,而且有着大量的装饰,虽然很多结构都是黄金,木头,同时为了不显得那么的笨重,因此设计难度,尤其是承重设计是难度很大的。
  
  为了解决核心结构的承重问题,核心承重结构都是江南钢铁公司最新的合金钢。
  
  大唐的马车发展,一直都是与时俱进的,不会说固步自封,要不然的话根本不会发现出来如今遍及大唐社会每个角落的马车。
  
  如今的马车产业已经是非常完善了,整个帝国有着无数的马车厂商,有些是中大型企业,而有些只是一些小作坊。
  
  这些人面对汽车的出现,反应不一。
  
  有些人看到了机会,一个马车升级转型的机会,而有些人看到了危机,觉得汽车会冲击马车产业,最后导致自己破产之类的。
  
  不同的人看到的东西是不一样的。
  
  所以有些人开始说阴阳怪气的话,就和当年有些人在蒸汽机出现的时候反对蒸汽机一样,不过这些人的反对基本没啥用处,因为官方肯定不会反对,顶多就是民间的相关利益产业反对一二。
  
  至于官方,向来是支持科学技术发展的。
  
  当你知道大唐的贵族体系里,有着科研贵族这么一个东西,很多顶级科学家都是贵族,其中不乏伯爵、侯爵甚至公爵的时候,你就会知道,大唐官方在支持科学这一道路上,已经是一去不回头,甚至都无法扭转了。
  
  当一项事务和利益阶层结合起来的时候,除非彻底打破现有的利益阶层结构,不然是别指望能够打破该项事务的发展了。
  
  汽车在面试之后,第一时间就获得了支持,而不是和地球原时空那样受到诸多限制,这就是因为大唐整个社会体系的特殊性。
  
  这种大环境下,部分看的更透的马车厂商已经是琢磨着主动融入进去了。
  
  于是乎,帝国最大的马车生产企业,金陵马车公司就是悄然找到了皇家理工学院,拿到了汽油发动机的专利授权,准备搞他们的汽车了。
  
  马车公司搞汽车,这也是符合技术发展的的,同时也能够给庞大的马车产业一个顺利升级转型的路子。
  
  避免整个马车行业大规模的动荡。
  
  毕竟大唐发展马车数十年,而马车已经是深入到了大唐社会的每个角落,马车的相关从业者是非常多的。
  
  大唐搞的现代化马车,从一开始作为载重货车使用,后续军用的四轮载重马车更是典型。
  
  后来则是普遍成为载客使用,乃至到私人民用,最后又演变为马拉轨道车辆,最后甚至演变为火车。
  
  如今火车的轨距,那可就是根据当年的马车轨道车辆的轨距而制定的。
  
  在如今的大唐社会里,马车是作为最重要的两种陆地交通工具之一,承担了巨大的任务。
  
  大唐的陆地运输体系里,甭管是货运还是客运,中短途用马车,长途用火车已经是成为了人们的共识。
  
  为了让马车更好的行走,大唐甚至很早的时候就开始搞路面硬化,以至于现在出现水泥官道或沥青官道,松江府的那一条上百公里的高等级沥青马路,就是马车运输在帝国运输体系里重要性的象征。
  
  当年开始修这条沥青马路,可不是为了跑汽车的,而是为了跑马车的。
  
  在江南道部分地区,尤其是松江府内的主要道路都已经是完成了水泥化或者沥青化,众多马车穿梭运输各种商品。
  
  马车的巨大影响力,也是直接影响到了到了中原汽车公司和杭州动力机械公司,都是不约而同的以现有的四轮马车作为基础来制造汽车。
  
  这也是两款车为什么带有浓郁的马车风格的原因。
  
  不过这种马车风格,也和李轩印象中历史上的欧洲先出来的原始汽车都是三轮,或者简便四轮不太一样。
  
  大唐的四轮马车、尤其是私人四轮马车和原时空里的欧洲的同级别马车还是有区别的,比如说座位安排上就不一样,比如说空间上。
  
  同时权贵们为了舒适性,都会选择比较大比较长的车厢,普遍采用四马!
  
  其实如果可能的话,这些权贵们甚至都想要用五匹甚至六匹马的马车,那样车辆可以做的更加豪华舒适。
  
  但是!
  
  大唐有明确的礼仪规定,天子驾六,诸王驾五,臣民驾四,还有个不成文的规定就是圣天子驾十二。
  
  严格上来说,只有圣天子车驾才能采用六匹马,各郡王亲王的车驾可用五匹马,其余人等,最高只能使用四马,再多那就是逾越了。
  
  大唐毕竟是一个君主制帝国,而且还是一个自诩秉承周礼,以孝治国的国度,所以在礼仪方面是非常重视的。
  
  不过,这种马匹的限制只局限于私人马车,载客用的公共马车,运货的货运马车等车辆,不在限制之列。
  
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