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1948年12月27日22点30分，一架DC-3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声:
“这是怎么回事?都在唱圣诞歌哪?“
谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。
28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯--“接近机场，灯光可见，准备降落。“机场做好接受着陆的各项准备。
可是这架DC-3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客当然无一生还。
一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。
1948年12月28日，NC-16002客机机长罗伯特•林德奎斯特驾驶DC-3型商务客机NC-16002自波多黎各的圣胡安起飞，前往佛罗里达的迈阿密。
在距离迈阿密80公里时，他向迈阿密发出无线电信号，请求发送降落指令。
迈阿密作出回应，并发送了指令，但是没有得到他的回复。
飞机至今没有抵达，也没有任何音讯。
尽管许多报道指出当时并没有发生无线电故障，天气也很晴朗，但民航局的事故调查报告却有不同的说法。
根据报告，该飞机最初就存在电气问题，上面的电池需要充电，这样才能与塔台通信。
但是起飞之前，林德奎斯特并没有指示给电池充电，而是指示地勤人员往电池里注水，然后在飞机上替换了电池。
原本因为电池故障，他取消了这次飞行计划，但后来接到指令停留在圣胡安，直到与塔台建立无线电联络，随后才恢复了飞行计划。
但飞行11分钟后，林德奎斯特向塔台发出无线电信号，报告正在朝迈阿密飞行。
塔台没有收到此信号，但圣胡安民航局通信部却收到了。
所有尝试联络这架客机的行动都宣告失败。在进行最后一次无线电通信时，林德奎斯特指出他们位于迈阿密南边80公里处。
民航局的报告分析中，推测飞机的电力系统出现了某种故障，使无线电装置和自动罗盘在完成最后一次通信后失灵。
同时，该报告还推测由于林德奎斯特机长没有与塔台联系，因此不知道天气发生了变化。
风向起了改变，足以让他的飞机在实际航线上向左偏离80公里。
由于机长是根据飞行的时间、速度和天气情况来判断位置的，因此他很有可能偏离了航线。
飞机上的燃料能够维持飞行七个半小时。在最后一次通信时，他已经飞行了六个多小时。
在耗尽燃料后，飞机可能坠入了墨西哥湾。
当时没有找到任何残骸，就像凭空消失了一样。